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第三百四十六章 彻底的逆转

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生产线是固定资产,但保持固定资产,是需要大量资金投入的,就算是把所有人员都裁掉,只留一个保安队看大门,它的土地使用费、各种税收与消耗,也是两国企业无法承受之巨,如果能将这些生产线卖掉,那么最起码还能在手头留点现金。

但是,他妈的卖给谁呢?

去找以前的死对头大众?告诉他们,我们想把生产线卖给你?大众的人肯定会说,去你大爷的吧,你就是打一折我们也不要,现在的汽车生产线,就相当于一个成了植物人的劳工,谁闲疯了买它?白送也不能要啊,因为他们也卖不出去。

卖给奔驰宝马?

别开玩笑了,他们俩自顾不暇,收缩战线回家蒙头跟大众捣鼓mbv去了,哪有闲工夫收这个烂摊子?

考虑再三,全世界唯一有可能买他们生产线的企业,只有一家,那就是东辰了。

只是,曰本人有股子不服输的硬气,就算是被赶回了老家,也绝对不愿意把自己的生产线卖给东辰,那样一来,岂不是让东辰如虎添翼?韩国人心里更小家子气,如果可以牺牲自己一条生产线,让东辰也跟着牺牲一条,那他们更希望一把火把他们所有海外的生产线烧了,这源于骨子里的嫉妒心理,就好像,咱俩都买了彩票,我中了十五万二等奖,你中了五百万一等奖,那我他妈宁愿咱俩都没中。

你跟这样的人,玩个屁啊?

曰企也就生产线的处理问题征求过韩国企业的意见,毕竟他们两者情况一样,首先,他们可以保证东辰不会到本土来跟他们争抢,其次,他们在中国、在其他国家,都有大量的生产线在闲置。

现代汽车给予的回答非常坚定:“我就是把生产线砸了卖铁,也绝对不会卖给东辰!”

对现代汽车的硬气,曰本人大加赞赏,就在他们决定自残的将所有生产线拆解出售的时候,传出一个惊天噩耗:“现代私下里向东辰提交了关于两者在中国生产线的出售意向。”

对此,张富士夫气的直骂娘,大呼永远也不要再相信韩国人。

而东辰对起亚与现代的出售意向很感兴趣,产能嘛,对现在的东辰来说,是多多益善的,买现成的改造一下,总比自己从无到有的去建设要快得多也有效的多。

韩国人自己也清楚,现在不是自己有话语权的时候,自己出售生产线的消息在行业内是纸包不住火的,如果其他企业纷纷效仿,东辰很有可能倾向于德曰美三国品牌的生产线,而不是韩国。

现代在中国的生产线均为合资生产线,包括现代品牌和起亚品牌两个,而他们要谈的,就是将两个品牌在华生产线的股权,全部转手给东辰。

东辰对这个提议很感兴趣,两天之内,就由龙小月拍板,以市场价30%的价格,从双眼通红的现代汽车总裁手里,拿到了这两个品牌生产线50%的股权。

而紧接着,北汽集团、东风集团均将手中合资品牌的股权以120%的市场价出手给了东辰,合资生产线对他们来说意义不大,倒不如直接卖给东辰,做一个顺水人情。

现代把生产线转手的消息一经传出,曰本企业便坐不住了,他们在中国的生产线最多,而如果能够变现的话,不但可以停止在生产线上无休止的支出,最重要的是,还能够换回一部分的现金在手,所以,之前的硬气也因为韩国人摆的这一道而逐渐溃散,最先找到东辰的,便是曰产。

郑州曰产、东风曰产其实都是曰产与东风两家集团所有,东风可以说是他们一直以来的老伙伴了,刚看到东风也出售了他们东风悦达起亚的股份,曰产便私下里与东风集团的负责人对话,希望能够由东风在其中牵线,将生产线转手给东辰,之所以要东风出来牵头,目的无非就是希望能够提一点价格,毕竟东辰砍现代的价,砍的确实是太狠了一点,简直就是血淋淋的杀价。

东风负责人找上东辰的时候,张文浩答应的非常爽快,毕竟是第一个绷不住倒戈的曰企,成功将曰产拿下,会给其他企业一个极大的动摇,所以,张文浩大手一挥,给曰产的第一次报价,也是不可商榷的最终报价:市场价的50%。

欢天喜地的曰产在第二天就派代表亲赴中国签约,短短一个小时,曰产就把在华生产线这块烫手山芋转手给了东辰,随后,东辰一次姓将所有的资金缴清,曰产代表点头哈腰的客气了一个小时,随后欢快的回国去了

之前的曰本汽车制造企业,是一个坚固的大坝,但是,一旦有一个口被打开,整个大坝便再也承受不住内部巨大的压力,瞬间溃散!

本田也不想留着在华生产线了,留着他相当于养了一个植物人,曰产拿到了50%的市场价,也算是一件好事,总比拆了卖废铁强吧?拆成废铁也需要人工投入的。

可是,当本田的人赶到中国的时候,东辰给出的报价,确实市场价的45%。

本田郁闷了,但东辰的一句话,让本田瞬间把郁闷丢到了九霄云外,立刻签约。

东辰的代表转达了张文浩的一句话,往后,每多一个出售生产线的曰企,价格相比市场价降低五个百分点,一直降到30%的冰点价为止。

也就是说,如果本田犹豫中,被其他曰企抢先一步,五个百分点就没了,再晚一点,恐怕损失的会更多。

本田签了,东风本田、广汽本田两条生产线的股份全部出手,丝毫不留。

曰产、本田的完全退出,让中国消费者兴奋莫名,中国用了三十多年的时间来经营改革开放政策,三十年来,中国汽车市场几乎成了外国汽车品牌的殖民地,若不是有国家条令在,限制市场的完全开放,恐怕中国汽车市场将更加彻底的外资化,现在,东辰开始一步步的将这些殖民者赶走了!也就是说,从今往后,不再是外资汽车品牌到中国来赚钱,而是到了中国汽车企业,去外国赚钱、去外国拓展殖民地的局面了!

三十多年的形式,在短短的一年之内,便发生了彻底的逆转!

(未完待续)

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