在国庆前夕，中华集团迎来了国家信息产业部组织的专家组，他们将对申报上去的CVT项目进行评审。

作为国产自主汽车重大战略项目，自动变速器在国内属于一片空白，国家曾经组织起“国家队”进行联合攻关，最终却无疾而终。

现在中华集团正式递交了成果方案，许多汽车相关领域的专家主动请缨，就为了亲眼看看这个号称自主CVT到底分量如何？

外行看热闹，内行看门道。

能造出CVT和可以量产CVT，可是两个天差地别的待遇。真要仿制一台可以动的CVT投入巨资也许能做到，但要真正大规模量产那可得是有实打实的能力。

国内不少号称打破国外封锁的技术成果，许多都不能量产化，只能停留在实验室中，这的确是一部分事实。

“现在的社会风气都太过浮躁，刚做出一点成绩就吹得牛在天上飞。说实话，中华集团的CVT吹了快半年才敢往上申报，我还真怀疑是个样子货。造出来不能量产的东西，最终能有什么用！”

这位来自一汽齿轮厂的老专家事先就说明自己是来挑刺，除非中华集团百分之百说服他，不然绝对不会在合格结论上签字。

“张老，纸面方案都在这里，我们看过后都觉得可行。何况，中华集团早已经拿出量产样机，你这次恐怕得低头认栽咯。”

同行的另一位专家知道对方的犟脾气，临行前对其劝告道。

“当初咱们一行人费尽心思搞了两三年都认为不可能攻克的东西，突然之间有人告诉你，某个杂牌军轻轻松松把其破解了，你觉得这到底科学不科学？”

搞了一辈子齿轮，对汽车变速器颇有心得，这位张老凭经验还真不相信中华集团的CVT能用。

“是驴是马，很快就知道了。现在发展太快，咱们也得革新思想，跟上潮流，不然就要被时代淘汰。听说这个CVT可是中外结合的产物，有不少外国专家帮忙，还真不能小看。”

……

中华集团搞出了自主CVT不假，但到底有多少分成色所在，前来评审的专家们心里意见不一。

从机场出来，中华集团没有如往常般安排大巴，而是派出一溜的三代“秦”等候，把来自京城的专家们以三人一组请上车。

“标新立异，好大的威风，南方人最爱搞华而不实的东西。”

对一件事情预先有成见的话，看什么都不会顺眼。在这次评审团中，张老年纪最大，资历也老，因此被推选为副团长一职。他看到中华集团如此摆弄，自然没有好脸色看。

车上同行的其他两位评审团成员，知道张老在业内有名的臭脾气，坐在后座上互相看了一眼笑笑不接话。

车队在机场高速中行驶，打头还有开着警灯带路的警车，这次为了迎接专家组到来，江州市政府也派人出面协调，毕竟属于国家中央部委来人。

“小伙子，你开过你们中华集团的自主CVT产品没？跟现在车上这台进口的CVT有什么区别吗？”

自从爱信封杀后，中华集团就转向了采埃孚的CVT产品，这一点业内人士还是非常清楚。

坐在副驾驶座上感到有些无聊，张老便想找话题聊聊，也想套一套底层员工的看法。

“领导，您现在乘坐的这辆车就搭载着我们集团自主生产的CVT产品，到底感受如何，您可以亲身体会。”

来自首都的人都是领导，正开着车的司机如此回答道。

“小伙子，你可别骗我，拿李鬼当李逵来耍。这车不是搭载采埃孚的CVT变速器吗？”

一听这话，张老不高兴了，怎么南方人个个油腔滑调。

“首长，您看这档把上面的字，确实是我们集团自主的产品！我们这辆车，就是新产品的样车，特地为首长们准备。”

司机趁着看路间歇，转头用手指了指变速箱档把上面，赫然写着神州的首字母缩写“SZ”。

“哦——”

张老仔细看了一圈，发现字母确实以汉语拼音开头，只好沉默不语。

冒出这样的糗事，让坐在后排的两位同行专家憋着笑意不敢笑出来，不过回去后饭后的谈资自然是少不了。

既然敢申报，当然韩皓做足了完全准备。

接机的专车就已经是新产品的样车，让专家们在没有准备的情况下就接触到神州精工的CVT。

到了宾馆，专家们相互交流起来，才知道刚才从机场一路奔行30公里的路程，搭载自主CVT给大家的感受并不输给国外进口产品。

如果不是下车时，中华集团的工作人员公布了谜底，许多人都认为是乘坐着采埃孚的CVT车型。