简单例子就好比韩皓手上虽然有华夏汽车的巨额股票，但这些股权在向银行抵押时却被刻意压低价，因为其不是可以流通的等值股票。从长远看，一旦股票全流通了，那他名下的股票就能有更多的活动空间。即使韩皓不想减持，但至少也有变现的渠道。

为了表示诚意，韩皓亲自来到沪江市这个中国金融中心，跟许多家机构投资者集体见面沟通，现场征求意见并回答他们的提问，这取得了非常不错的效果。

机构方面希望作为大股东的韩皓能在原有方案上再做让步，同时提出10送6加现金补偿的提议，这当然遭到了韩皓的拒绝。

过高的出价只是幌子，最终目的都是为了达成真实意图。

在跟机构们的交锋中，韩皓也逐渐摸到了他们的底线，就是在原有补偿方面上再提高15%的收益。

“10送4派15元现金”这个新方案，得到了多数机构投资者的基本认同。

尹庆勋其实早就计算过，只要机构投资者大部分支持，再加一些散户的拥护，流通股三分之二的目标就能实现。

所以，这次股改的关键对象就是机构投资者。

先把盘子做大，盘子大了，收益自然就高了。股权分置全流通，对股市来说属于着眼未来的举措。

机构投资者们都是证券、基金等，他们考虑问题比散户要看得更加长远。

当“10送4派15元现金”这样新方案一出，股民对此反应不一。有人说被机构和大股东联手卖了，也有人说新方案已经取得很大让步足够了。

争取散户的支持，还需要打一场舆论战。

在三大门户网站上，出现了专门讨论股权分置改革的专题版面，上面每天都会公布华夏汽车股改的消息，其中正面消息占据主导。

连同韩皓本人在内的其他公司高管，奔赴其他中小股东集中的大城市进行路演沟通，终于把新方案落实下来。

为了让散户相信自己的诚意，韩皓还跟公司中高层一起承诺将在从股权分置改革方案实施日起，连续12个月以月薪总额的15％增持公司流通股份。

“这已经是我能做出的最大让步，如果方案被否决，那我们只能面临更加不可琢磨的未来，很可能迎来双输局面！”

韩皓表明自己的底线就是如此，再也不会退让了。

在这样大背景下，大多数机构和散户原则同意了这个新方案，经过多次博弈，他们已经获得了足够多的好处。

“从短期看我吃亏了一些，但从长期来看我才是最大的赢家。”

韩皓坚信华夏汽车的股票还是继续上涨，他现在亏损的资产，今后迟早会加倍赚回来。

5月28日，股改投票的日子终于来临，作为临时召集的股东大会，吸引众多机构投资者和散户代来到现场出席。

全国主流50多家媒体以及国外新闻社都派记者到场，参会人数突破600人，就连证监会也派出高层到场。

今天清华同方和华夏汽车一起进行方案投票，但场面上却不可同日而语，那边人数不足200人。

一是因为清华同方给出方案被市场认为缺乏诚意很可能被否决，二是华夏汽车一直都是股改先锋，尤其还涉及首富韩皓，预计会顺利通过方案。

经过现场投票和网络投票，大小股东和媒体记者们大家共同参与见证了中国股市历史性的一幕。

华夏汽车股改方面以95.33%的赞成率顺利通过，标志着中国股权分置改革成功打响第一枪。

而与之相对应的却是清华同方仅取得61.97%支持率，未达到三分之二标准被否决，更加衬托出华夏汽车的与众不同。

据说清华同方的结果先出来，失败的消息让证监会大楼一片死寂。直到华夏汽车方案通过的好消息出来，整栋楼才爆发出阵阵欢呼。在证监会主席办公桌上的红色电话，也在当天响起，传递来中央首长对股改的关心和祝贺。

历经此役，华夏汽车开启了中国股权分置改革的破冰首航，被誉为“中国股改第一股”，这场制度性的变革将中国股市带进了全流通时代，永久载入中国资本市场史册。其首创“送股+派送现金”的“华夏模式”，被股改后来者普遍采用，一度被誉为“股改风向标”。

股改成功后恢复挂牌的第一个交易日，华夏汽车就迎来了涨停，许多新股民开始抄底这个“中国股改第一股”的股票。中国股市也开始走出熊市，迎来新一波牛市大潮的洗礼。

韩皓作为新时代的中国企业家领袖代表地位，更是无可撼动。